Doc 15 - Nouveaux éléments de PU pour cette compétition

Faits constatés le 21/03/2025 à 11:30
GRAND PRIX DE CHINE 2025
21 - 23 mars 2025

Délégué technique de la FIA Formule 1
De : Le délégué technique de la FIA Formule 1
À : Les commissaires sportifs
Document 15
Date : 21 mars 2025
Heure : 11:30
Titre : Rapport du délégué technique
Description : Nouveaux éléments PU pour cette compétition
Pièce jointe : 02 CHI GP 25 TDR4.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX DE CHINE 2025
21 - 23 mars 2025

De : Le délégué technique de la FIA Formule 1
À : Les commissaires
Date : 21 mars 2025

Rapport du délégué technique

Le pilote suivant commencera la deuxième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau moteur à combustion interne (ICE) :

Numéro Voiture Pilote Moteur ICE précédemment utilisé

22 Racing Bulls Honda RBPT Yuki Tsunoda 1

Le moteur à combustion interne utilisé par Yuki Tsunoda est un (1) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison du Championnat 2025 et il est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la deuxième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau turbocompresseur (TC) :

Numéro Voiture Pilote Turbocompresseur TC précédemment utilisé

22 Racing Bulls Honda RBPT Yuki Tsunoda 1

Le turbocompresseur utilisé par Yuki Tsunoda est un (1) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison du Championnat 2025 et il est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la deuxième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec une nouvelle unité moteur-générateur-chaleur (MGU-H) :

Numéro Voiture Pilote Unité MGU-H précédemment utilisée

22 Racing Bulls Honda RBPT Yuki Tsunoda 1

L'unité moteur-générateur-chaleur utilisée par Yuki Tsunoda est une (1) des quatre (4) nouvelles unités moteur-générateur-chaleur autorisées pour la saison du Championnat 2025 et elle est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la deuxième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec une nouvelle unité moteur-générateur-cinétique (MGU-K) :

Numéro Voiture Pilote Unité MGU-K précédemment utilisée

22 Racing Bulls Honda RBPT Yuki Tsunoda 1

L'unité moteur-générateur-cinétique utilisée par Yuki Tsunoda est une (1) des quatre (4) nouvelles unités moteur-générateur-cinétique autorisées pour la saison du Championnat 2025 et elle est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la deuxième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau système d'échappement (EX) :

Numéro Voiture Pilote Système EX précédemment utilisé

22 Racing Bulls Honda RBPT Yuki Tsunoda 1

Le système d'échappement utilisé par Yuki Tsunoda est un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison du Championnat 2025 et il est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.