Infraction
Communiqué publié le 22/03/2025 à 06:47
Doc 49 - Infraction - Voiture 7 - Incident avec Voiture 5
Details
Sprint / Chine.
Faits constatés le 22/03/2025 à 11:34
Collision entre la voiture 7 et la voiture 5 au virage 14.
Faits constatés le 22/03/2025 à 11:34
Collision entre la voiture 7 et la voiture 5 au virage 14.
Règlement enfreint
Violation de l’Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 7 (Jack Doohan), le pilote de la voiture 5 (Gabriel Bortoleto), les représentants des équipes et ont examiné les données du système de positionnement/marshalling, les vidéos et les preuves vidéo embarquées et ont déterminé ce qui suit.
DOO a tenté de dépasser BOR par l'intérieur au virage 14 mais a bloqué les roues au sommet du virage et est entré en collision avec BOR. DOO a suggéré qu'il contrôlait la manœuvre de dépassement mais la présence des deux voitures Haas et la ligne qu'elles ont prise ont compromis sa tentative de dépassement.
Premièrement, en tant que voiture tentant de dépasser, la responsabilité incombait à DOO de s'assurer que cela était fait de manière sûre et conforme aux règlements et aux directives.
Deuxièmement, en appliquant les Directives de Standards de Conduite, DOO n'avait pas le droit au virage à l'apex et aurait dû se retirer – ici, en raison de la vitesse à laquelle il a abordé le virage pour le dépassement et du blocage résultant et du sous-virage, une collision a été provoquée, pour laquelle DOO était principalement à blâmer.
Nous avons donc imposé la pénalité standard de 10 secondes avec deux points de pénalité. Zheng Honghai
DOO a tenté de dépasser BOR par l'intérieur au virage 14 mais a bloqué les roues au sommet du virage et est entré en collision avec BOR. DOO a suggéré qu'il contrôlait la manœuvre de dépassement mais la présence des deux voitures Haas et la ligne qu'elles ont prise ont compromis sa tentative de dépassement.
Premièrement, en tant que voiture tentant de dépasser, la responsabilité incombait à DOO de s'assurer que cela était fait de manière sûre et conforme aux règlements et aux directives.
Deuxièmement, en appliquant les Directives de Standards de Conduite, DOO n'avait pas le droit au virage à l'apex et aurait dû se retirer – ici, en raison de la vitesse à laquelle il a abordé le virage pour le dépassement et du blocage résultant et du sous-virage, une collision a été provoquée, pour laquelle DOO était principalement à blâmer.
Nous avons donc imposé la pénalité standard de 10 secondes avec deux points de pénalité. Zheng Honghai
Décision des commissaires de la FIA
Pénalité de temps de 10 secondes imposée après le Sprint.
2 points de pénalité (total de 2 pour la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Matthew Selley Pedro Lamy Nish Shetty Gerd Ennser
2 points de pénalité (total de 2 pour la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Matthew Selley Pedro Lamy Nish Shetty Gerd Ennser
Top 5 des actualités
1
À quelle heure et sur quelle chaîne suivre le Grand Prix du Canada?
L'Equipe
•
24/05
2
3
4
5
Le programme TV du Grand Prix du Canada
F1i
•
24/05
Poster un commentaire