Décision
Communiqué publié le 21/03/2025 à 12:03
Doc 30 - Décision - Voiture 18 - Manquement présumé aux consignes du Directeur de Course (temps SC2-SC1)
Details
Qualifications Sprint / Chine.
Faits constatés le 21/03/2025 à 16:11
La voiture 18 a dépassé la limite de temps entre les lignes de la voiture de sécurité.
Faits constatés le 21/03/2025 à 16:11
La voiture 18 a dépassé la limite de temps entre les lignes de la voiture de sécurité.
Règlement enfreint
Violation présumée de l'article 33.4 du Règlement Sportif de la FIA pour la Formule Un et non-conformité avec les instructions du Directeur de Course (point 2, document 11).
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 18 (Lance Stroll), le représentant de l'équipe et ont examiné les données du système de positionnement/marshalling, les vidéos, les temps, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées.
Lorsque STR a entamé un tour de préparation, il a été dépassé par NOR qui terminait un tour rapide. STR a suivi NOR à une vitesse raisonnable puis l'a redépassé. Alors que STR continuait à rouler à une vitesse raisonnable, il a été dépassé par NOR entre les virages 10 et 11. STR a expliqué que son tour rapide aurait été compromis s'il n'avait pas alors ralenti pour créer un écart raisonnable derrière NOR. Il a expliqué que dans ces circonstances, il considérait que la meilleure solution était de rester derrière NOR en maintenant une distance raisonnable. En faisant cela, STR a dépassé le temps delta d'environ 6 secondes.
Les preuves ont montré que STR est resté à des vitesses égales ou supérieures à celles nécessaires pour rester en dessous de 1:54.0 sur la grande majorité du circuit. Dans ce cas, la capacité de STR à rester en dessous de 1:54.0 a été compromise par le dépassement de NOR. Aucune voiture derrière STR n'a été affectée car les deux voitures suivant STR étaient sur des tours de rentrée. Par conséquent, STR n'a gêné aucun autre pilote et n'a obtenu aucun avantage sportif. STR a maintenu une distance raisonnable de NOR. Les commissaires déterminent donc que STR n'a pas conduit «inutilement lentement», et que manifestement la raison pour laquelle il était au-dessus du temps maximum était due à ses actions appropriées et ne prennent donc aucune mesure.
Lorsque STR a entamé un tour de préparation, il a été dépassé par NOR qui terminait un tour rapide. STR a suivi NOR à une vitesse raisonnable puis l'a redépassé. Alors que STR continuait à rouler à une vitesse raisonnable, il a été dépassé par NOR entre les virages 10 et 11. STR a expliqué que son tour rapide aurait été compromis s'il n'avait pas alors ralenti pour créer un écart raisonnable derrière NOR. Il a expliqué que dans ces circonstances, il considérait que la meilleure solution était de rester derrière NOR en maintenant une distance raisonnable. En faisant cela, STR a dépassé le temps delta d'environ 6 secondes.
Les preuves ont montré que STR est resté à des vitesses égales ou supérieures à celles nécessaires pour rester en dessous de 1:54.0 sur la grande majorité du circuit. Dans ce cas, la capacité de STR à rester en dessous de 1:54.0 a été compromise par le dépassement de NOR. Aucune voiture derrière STR n'a été affectée car les deux voitures suivant STR étaient sur des tours de rentrée. Par conséquent, STR n'a gêné aucun autre pilote et n'a obtenu aucun avantage sportif. STR a maintenu une distance raisonnable de NOR. Les commissaires déterminent donc que STR n'a pas conduit «inutilement lentement», et que manifestement la raison pour laquelle il était au-dessus du temps maximum était due à ses actions appropriées et ne prennent donc aucune mesure.
Décision des commissaires de la FIA
Pas de suite à donner.
Commissaires de la FIA : Nish Shetty Gerd Ennser
Commissaires de la FIA : Nish Shetty Gerd Ennser
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