Décision
Communiqué publié le 27/03/2026 à 07:29
Doc 25 - Décision - Voiture 23 - Incident présumé avec la voiture 11
Details
Faits constatés le 27/03/2026 à 15:25
Une collision est survenue entre les voitures 23 et 11 au virage 16.
Une collision est survenue entre les voitures 23 et 11 au virage 16.
Règlement enfreint
Violation présumée de l'annexe L, chapitre IV, article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 23 (Alexander Albon), le pilote de la voiture 11 (Sergio Perez), les représentants des équipes et ont examiné les vidéos, la radio d'équipe et les preuves vidéo embarquées.
Le pilote de la voiture 11 a expliqué qu'il effectuait un tour d'essai et s'apprêtait à en commencer un autre. Il avait vu la voiture 23 à une certaine distance derrière lorsqu'il est sorti du virage 14. La voiture 23 était en tour de sortie et a considérablement réduit l'écart sur la voiture 11 au virage 15 et à l'approche du virage 16. La voiture 23 a tenté de dépasser la voiture 11 à l'intérieur au virage 16, ce qui a provoqué une collision. Le pilote de la voiture 11 a déclaré qu'il n'avait pas vu la voiture 23, son rétroviseur virtuel ne fonctionnait pas, et il n'avait reçu aucun avertissement de son équipe concernant l'approche de la voiture 23. Cela a été confirmé par sa radio d'équipe. L'équipe a expliqué qu'ils avaient supposé que la voiture 23 resterait derrière la voiture 11 et n'avaient pas remarqué à quel point la voiture 23 avait gagné sur la voiture 11 et, pour cette raison, n'ont pas averti le pilote de la voiture 11. Le pilote de la voiture 23 a déclaré qu'il croyait, en raison de la ligne large prise par la voiture 11 à l'entrée du virage 16, que la voiture 11 le laissait passer.
Les deux pilotes ont été surpris par les vitesses de rapprochement. La collision a donc été le résultat d’un malentendu contribué par un manque de communication de l'équipe au pilote de la voiture 11. Les deux pilotes ont reconnu qu'aucun d'entre eux n'était entièrement ou principalement responsable de cela. Les commissaires ont donc décidé de ne pas prendre de mesure supplémentaire.
Chapitre 5 des Règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.
Le pilote de la voiture 11 a expliqué qu'il effectuait un tour d'essai et s'apprêtait à en commencer un autre. Il avait vu la voiture 23 à une certaine distance derrière lorsqu'il est sorti du virage 14. La voiture 23 était en tour de sortie et a considérablement réduit l'écart sur la voiture 11 au virage 15 et à l'approche du virage 16. La voiture 23 a tenté de dépasser la voiture 11 à l'intérieur au virage 16, ce qui a provoqué une collision. Le pilote de la voiture 11 a déclaré qu'il n'avait pas vu la voiture 23, son rétroviseur virtuel ne fonctionnait pas, et il n'avait reçu aucun avertissement de son équipe concernant l'approche de la voiture 23. Cela a été confirmé par sa radio d'équipe. L'équipe a expliqué qu'ils avaient supposé que la voiture 23 resterait derrière la voiture 11 et n'avaient pas remarqué à quel point la voiture 23 avait gagné sur la voiture 11 et, pour cette raison, n'ont pas averti le pilote de la voiture 11. Le pilote de la voiture 23 a déclaré qu'il croyait, en raison de la ligne large prise par la voiture 11 à l'entrée du virage 16, que la voiture 11 le laissait passer.
Les deux pilotes ont été surpris par les vitesses de rapprochement. La collision a donc été le résultat d’un malentendu contribué par un manque de communication de l'équipe au pilote de la voiture 11. Les deux pilotes ont reconnu qu'aucun d'entre eux n'était entièrement ou principalement responsable de cela. Les commissaires ont donc décidé de ne pas prendre de mesure supplémentaire.
Chapitre 5 des Règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.
Décision des commissaires de la FIA
Aucune mesure supplémentaire.
Commissaires de la FIA : Zhou Xiaoxu Derek Warwick Gerd Ennser Matthew Selley
Commissaires de la FIA : Zhou Xiaoxu Derek Warwick Gerd Ennser Matthew Selley
PDF publié par la FIA :
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