Doc 83 - Infraction - Voiture 55 - Dépassement de la Voiture de Sécurité

Course / GRA.
Faits constatés le 05/07/2026 à 19:56
La voiture 55 a dépassé la voiture de sécurité après que le message "LES VOITURES DÉDOUBLÉES PEUVENT MAINTENANT DÉPASSER" ait été affiché, malgré le fait de ne pas avoir le droit de le faire selon l'Article B5.13.4c du Règlement de la F1 de la FIA.

Violation de l'Article B5.13.4c du Règlement de la F1 de la FIA.

Les commissaires ont entendu le représentant de l'équipe et examiné les données du système de positionnement/de contrôle, la vidéo, le chronométrage et les preuves vidéo embarquées.

Bien que la voiture 55 ait été doublée à la Ligne de Sécurité 1 en entrant dans la voie des stands, en raison de la configuration spécifique du circuit et des stands à Silverstone, elle s'était temporairement dédoublée au moment où elle a franchi la ligne à la fin du tour pendant lequel elle a franchi la Ligne de Sécurité 1 pour la deuxième fois après le déploiement de la voiture de sécurité.

Par conséquent, la voiture 55 n'était pas une voiture doublée pour les besoins de l'Article B5.13.4 c) et n'était donc pas autorisée à dépasser la voiture de sécurité lorsque le message "LES VOITURES DÉDOUBLÉES PEUVENT MAINTENANT DÉPASSER" a été affiché. Cependant, la voiture 55 s'était dédoublée une fois le message affiché par le Contrôle de la Course. Il a été noté qu'après avoir complété son arrêt au stand, la voiture 55 était de nouveau une voiture doublée lorsqu'elle a rejoint la piste. Compte tenu de la disposition exceptionnelle du circuit lors de cet événement, les commissaires comprennent comment la séquence des événements a pu contribuer à la confusion de l'équipe.

Le représentant de l'équipe a reconnu que l'équipe a néanmoins commis deux erreurs : premièrement, en ne reconnaissant pas que la voiture 55 n'était pas une voiture doublée au point de référence pertinent selon l'Article B5.13.4 c), et deuxièmement, en ne notant pas que la voiture 55 n'était pas incluse dans le message du Contrôle de la Course identifiant les voitures autorisées à dépasser la voiture de sécurité. Le représentant de l'équipe a accepté qu'ils aient involontairement gagné un tour sans y avoir droit. En déterminant la pénalité appropriée, les commissaires ont pris en compte l'Article 12.4.1.i du Code Sportif International de la FIA. Les commissaires sont satisfaits que le tour de pénalité soit l'une des pénalités disponibles selon le Code Sportif International de la FIA et ont considéré qu'il s'agissait de la pénalité la plus appropriée dans les circonstances de cette affaire.

Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.

Richard Norbury