Décision
Communiqué publié le 13/03/2026 à 11:55
Doc 30 - Décision - Voiture 10 - Prétendue gêne de la voiture 3
Details
Qualifications Sprint / Chine.
Faits constatés le 13/03/2026 à 18:36
La voiture 10 aurait gêné la voiture 3 au virage 14
Faits constatés le 13/03/2026 à 18:36
La voiture 10 aurait gêné la voiture 3 au virage 14
Règlement enfreint
Violation présumée de l'article B4.1.1 du règlement F1 de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 10 (Pierre Gasly), le pilote de la voiture 3 (Max Verstappen) ainsi que les représentants des équipes et ont examiné la télémétrie, la radio d'équipe, les vidéos et les preuves vidéo embarquées.
La voiture 3 était sur un tour rapide et a rencontré la voiture 10 sur ce que le pilote de la voiture 3 a décrit comme sa trajectoire de course optimale à la sortie du virage 14. La voiture 3 a dû contourner la voiture 10 mais n'a pas ralenti. Le pilote de la voiture 10 a expliqué qu'il était conscient de l'approche de la voiture 3 et a estimé que l'option la plus sûre était de rester sur le bord gauche de la piste. Le pilote de la voiture 3 a déclaré que la position de la voiture 10 avait affecté sa trajectoire préférée, mais a dit qu'il n'avait pas été gêné.
Bien que les commissaires aient estimé que le pilote de la voiture 10 aurait pu théoriquement adopter une approche différente du virage et rester à droite à la sortie, étant donné la concession du pilote de la voiture 3 qu'il n'a pas été indûment gêné par la voiture 10 dans ce cas, nous avons décidé de ne prendre aucune mesure supplémentaire.
Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.
La voiture 3 était sur un tour rapide et a rencontré la voiture 10 sur ce que le pilote de la voiture 3 a décrit comme sa trajectoire de course optimale à la sortie du virage 14. La voiture 3 a dû contourner la voiture 10 mais n'a pas ralenti. Le pilote de la voiture 10 a expliqué qu'il était conscient de l'approche de la voiture 3 et a estimé que l'option la plus sûre était de rester sur le bord gauche de la piste. Le pilote de la voiture 3 a déclaré que la position de la voiture 10 avait affecté sa trajectoire préférée, mais a dit qu'il n'avait pas été gêné.
Bien que les commissaires aient estimé que le pilote de la voiture 10 aurait pu théoriquement adopter une approche différente du virage et rester à droite à la sortie, étant donné la concession du pilote de la voiture 3 qu'il n'a pas été indûment gêné par la voiture 10 dans ce cas, nous avons décidé de ne prendre aucune mesure supplémentaire.
Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.
Décision des commissaires de la FIA
Aucune action supplémentaire.
Commissaires de la FIA : Pedro Lamy Zheng Honghai Nish Shetty Matthew Selley
Commissaires de la FIA : Pedro Lamy Zheng Honghai Nish Shetty Matthew Selley
PDF publié par la FIA :
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